Ankauf in Berlin · Charlottenburg

IWC Ankauf Berlin – Portugieser, Fliegeruhr und Ingenieur verkaufen

IWC aus Schaffhausen baut seit 1868 – vom schlichten Portofino bis zur Fliegeruhr mit Innenkäfig. Wir bestimmen Kaliber und Referenz, prüfen Zifferblatt und Gehäuse und nennen Ihnen einen Preis.

Ladengeschäft

Uhlandstr. 162
10719 Berlin

Ohne Termin

Mo–Fr 10–18 Uhr
Sa 10–16 Uhr

Modelle

Welche IWC-Modelle wir in Berlin ankaufen

IWC deckt eine große Spanne ab – von der zurückhaltenden Klassik bis zur großen Werkzeuguhr. Entsprechend weit liegen die Preise auseinander. Diese Linien sehen wir am häufigsten.

Portugieser

Entstanden aus dem Wunsch nach Taschenuhrgenauigkeit am Handgelenk – daher das große Gehäuse. Chronograph und Handaufzug sind besonders gesucht.

Fliegeruhren

Big Pilot, Mark-Reihe und Spitfire. Die historischen Mark XI aus Militärbeständen sind ein eigenes, gut dotiertes Sammelgebiet.

Portofino

Die flache, klassische Linie mit klarem Zifferblatt. Solide im Markt und in Nachlässen häufig anzutreffen.

Ingenieur

Die antimagnetische Linie, besonders die SL-Ausführung mit dem Gehäuseentwurf von Gerald Genta aus den Siebzigern.

Aquatimer

Die Taucherlinie, von den frühen Referenzen bis zu den GST-Modellen. Zustand von Lünette und Dichtungen ist hier entscheidend.

Da Vinci

Die Komplikationslinie mit ewigem Kalender nach der Konstruktion von Kurt Klaus. Technisch anspruchsvoll und entsprechend bewertet.

Modellregister

Alle IWC-Modelle von A bis Z

Sämtliche Linien, die wir in Berlin ankaufen, alphabetisch geordnet. Steht Ihr Modell nicht dabei, fragen Sie trotzdem.

A

  • Aquatimer

B

  • Big Pilot

D

  • Da Vinci

G

  • GST

I

  • Ingenieur

M

  • Mark XI
  • Mark XII
  • Mark XV
  • Mark XVI

P

  • Pilot’s Watch
  • Portofino
  • Portugieser
  • Portugieser Chronograph

S

  • Spitfire

T

  • Top Gun

Y

  • Yacht Club

Was wir in Berlin ankaufen

Von der einzelnen Uhr aus dem Nachlass bis zur Sammlung – auch ohne Zubehör.

Militärgravuren bitte stehen lassen

Bei den historischen Fliegeruhren, allen voran der Mark XI, trägt der Gehäuseboden oft eingravierte Dienstnummern und Abnahmezeichen. Sie sind kein Makel, sondern ein Herkunftsnachweis – und ein erheblicher Wertfaktor. Wer sie wegpolieren lässt, vernichtet genau das, was Sammler suchen. Auch das Zifferblatt bitte nicht erneuern lassen.

Was den Preis einer IWC beeinflusst

Zuerst Referenz und Kaliber. IWC hat über Jahrzehnte sowohl eigene Werke als auch zugekaufte Basiswerke verbaut; welches im Gehäuse sitzt, macht einen spürbaren Unterschied. Die Referenz steht auf dem Gehäuseboden, das Kaliber auf dem Werk.

Dann der Originalzustand. Zifferblatt, Zeiger und Leuchtmasse müssen zusammenpassen und zur Bauzeit gehören. Bei den Fliegeruhren kommen Gehäusegravuren und Innenkäfig hinzu – ein später ersetzter Boden kostet deutlich.

Zuletzt Unterlagen und Zubehör. Zertifikat, Etui und Servicebelege bringen einen Aufschlag, sind aber keine Bedingung. Bei älteren Uhren stellt IWC auf Anfrage einen Archivauszug aus, der Baujahr und Auslieferung belegt.

Was oft zusammen mit der Uhr kommt

Eine IWC liegt selten allein. Häufig kommen weitere Uhren, Manschettenknöpfe oder Goldschmuck dazu. Sie müssen nichts trennen – wir bewerten jede Gruppe getrennt.

So läuft es ab

Sie müssen nichts vorbereiten und zu nichts entschlossen sein. Viele lassen zunächst nur schätzen und entscheiden danach in Ruhe – das ist völlig üblich und kostet Sie keinen Cent.

1Fotos schickenZifferblatt, Boden und Papiere2Kostenlose Einschätzungmeist am selben Werktag3Termin im LadenPrüfung vor Ihren Augen

Häufige Fragen

In unserem Ladengeschäft in der Uhlandstraße 162 in Charlottenburg, ohne Termin von Montag bis Freitag zwischen 10 und 18 Uhr und samstags von 10 bis 16 Uhr. Die Prüfung findet auf dem Tresen statt – Sie sehen dabei zu.
Sie wurde ab 1948 als Dienstuhr für die britische Luftwaffe gebaut, mit Weicheisen-Innenkäfig gegen Magnetismus. Originale Exemplare mit Dienstgravuren sind selten und werden entsprechend gehandelt.
Ja. Die meisten Uhren erreichen uns ohne Zubehör. Ein vollständiger Satz bringt einen Aufschlag, ist aber keine Bedingung.
Ja. Bitte nichts reparieren lassen, bevor wir die Uhr gesehen haben – getauschte Originalteile kosten mehr Wert, als der Service bringt.
Häufig ja. Die frühen Ausführungen mit Taschenuhrwerk und die Jubiläumsmodelle liegen deutlich über den späteren Automatikversionen – entscheidend bleibt aber die konkrete Referenz.
Ja. IWC war einer der ersten Hersteller, die Titan in Serie verarbeitet haben. Bei Titan ist der Gehäusezustand besonders wichtig, weil sich Kratzer schlecht entfernen lassen.
An Werk, Gravurtiefe, Zifferblattdruck und Gehäuseverarbeitung. Gerade Big Pilot und Portugieser werden häufig kopiert – unter der Lupe bleibt der Unterschied deutlich.
Ja. Kleinere Portofino- und Da-Vinci-Ausführungen sowie ältere Goldmodelle kaufen wir regelmäßig an.
Ja. Werden wir uns einig, zahlen wir direkt bar oder per Überweisung aus. Einen Ankaufsbeleg erhalten Sie in jedem Fall.
Weitere Marken in Berlin

Andere Uhrenmarken, die wir in Berlin ankaufen

Für diese Häuser haben wir eigene Seiten mit den jeweils gesuchten Modellen und Preisfaktoren.

Eine Uhr oder die ganze Sammlung

Beides sehen wir uns gleich sorgfältig an – kostenlos, unverbindlich und mit offener Erklärung, woran wir den Wert festmachen.